Pripremite vozilo za zimu

Ukoliko još niste pripremili vozilo za zimu, posjetiti ćemo vas na par bitnih stavki, na koje je potrebno obratiti pozornost kako biste spremno dočekali hladne dane! Svaki dan ćemo obraditi drugu temu, danas vam govorimo o gumama
gumapro

U zimskom periodu, niske temperature i česte i obilne padavine izuzetno nepovoljno utječu na motorna vozila, posebno kad su intenzivnije u uprabi.Zbog snijega ili poledice sustavi teže prenose snagu na podlogu, sol nakupljena na cestama šteti podvozju i karoseriji, a niske temperature onemogućavaju normalan rad motora, crpe energiju iz akumulatora, a štete i svim ostalim komponentama vozila.Stoga je neophodno adekvatno pripremiti i sebe i svoje vozilo za nadolazeću zimu.

Gume

Kontakt između ceste i vozila ostvaruje se preko guma, odnosno na jednom relativno malom dijelu dodirne površine između gume i ceste. Upravo ta kontaktna površina od presudne je važnosti za sigurnost upravljanja vozilom.Odgovarajuće gume prva su stavka kojoj treba posvetiti pažnju. Kada temperatura padne ispod 7oC elastičnost ljetne gume se gubi, one postaju krute pa je koeficijent prijanjanja znatno niži. Put kočenja postaje duži, a mogućnost upravljanja vozilom znatno lošija. Stoga ljetne gume zamijenite zimskim. Provjerite imaju li gume dovoljnu dubinu profila i je li tlak zraka u gumama odgovarajući. Gume trebaju imati najmanje 4 mm profila, a tlak u gumama treba biti veći za 0,15 bara.Povećajte tlak u gumama do vrijednosti koju preporučuje proizvođač, a koje možete pronaći u knjižici vozila ili na unutarnjoj strani vozačevih vrata. Guma sa odgovarajućim tlakom pruža najbolje prijanjanje za podlogu i onemogućava oštećenje kotača prilikom nalijetanja na rupu ili ivičnjak. Vožnja sa preniskim tlakom u gumama povećava potrošnju goriva, nepotrebno trošenje guma, kao i pogoršanje voznih i upravljačkih karakteristika vozila.Nešto više o gumamaPrva vozila imala su najprije drvene kotače, a zatim metalne. Bicikli su potom malo evoluirali, pa su imali najprije kožne kotače, a nešto kasnije i gumene koji nisu bili punjeni zrakom. Gume iznutra ispunjene zrakom prvi je izumio Škot John Dunlop 1888. godine, no gume kakve poznajemo danas djelo su Herveyja Firestonea, farmera iz Ohia. Hervey Firestone je 1990.godine osnovao Firestone Tire and Rubber CompanyOn je shvatio da će se vozila bolje kretati ako se guma punjena zrakom. Henryja Forda, kreatora prvog automobila, upoznao je 1895.godine, a deset godina kasnije Ford je svoja vozila opremio upravo Firestoneovim gumama.Gume su jedan od najvažnijih dijelova vozila, a kako posreduju između vozila i ceste presudne su za sigurnost prometa. Stanje guma je jedan od izuzetno bitnih elemenata sigurne vožnje koji se često zanemaruje . Provjera stanja guma odnosi se na provjeru tlaka u gumama i dubine profila gume. Generalno gledajući kontrola stanja guma je jedan od najčešće ignoriranih sigurnosnih elemenata vožnje.Prema istraživanjima forme Bridgestone samo 40% vozača provjerava tlak u gumama svaki mjesec, dok ih 33% provjeravaju dubinu profila mjesečno. 20% vozača nikad ne provjerava ni tlak niti dubinu profila.Većina vozača podcjenjuje značaj provjere guma i ostaju nesvjesni činjenice da su u svakom trenutku tijekom vožnje u kontaktu sa cestom samo preko četiri gume veličine pisma. Kako tlak u gumama opada 0,1-0,2 bara mjesečno potrebno ga je redovno kontrolirati.